“16+1”為斯中合作打開新窗口——
訪斯洛伐克外交部經濟合作司總司長馬杜雷

第七次中國-中東歐國家領導人會晤即將在保加利亞首都索非亞舉行。作為中東歐國家之一的斯洛伐克非常重視對華關系，2017年4月斯政府通過了《2017至2020年斯洛伐克與中國經濟關系發(fā)展綱要》，提出未來將重點在投資、商業(yè)、貿易、交通、旅游、科研創(chuàng)新等領域與中國開展合作。在中國中東歐“16+1”索非亞峰會即將召開前夕，記者采訪了斯洛伐克外交與歐洲事務部經濟合作司總司長、“16+1合作”斯洛伐克國家協(xié)調人杜尚·馬杜雷。

馬杜雷對本次中國-中東歐國家領導人會晤充滿期待。會晤期間，今年新上任的斯洛伐克總理佩列格里尼將與中國總理李克強進行雙邊會談。佩列格里尼非常重視對華關系，強調雙邊務實合作。此次“16+1”領導人會晤以及雙邊總理會談，必將為斯中關系發(fā)展注入嶄新的活力，并成為兩國間友好關系的證明。

馬杜雷認為，作為中歐全面戰(zhàn)略合作伙伴框架內的互補元素，“16+1”為斯洛伐克等中東歐國家與中國開展多層次合作搭建了平臺?！?6+1合作”誕生6年來，斯洛伐克積極參與了從峰會到專業(yè)論壇等多級別、多領域會談，2017年在首都布拉迪斯拉發(fā)主辦了“第二屆中國-中東歐國家創(chuàng)新合作大會”，為中國與中東歐國家共同推動智能與可持續(xù)發(fā)展的數字化建設、推進創(chuàng)新產品的市場轉化、共享科技成果提供了良好的機會。

馬杜雷表示，斯洛伐克支持“一帶一路”倡議，斯國地處中歐地區(qū)中心地位，在“互聯(lián)互通”方面大有可為。2017年11月，首次實現(xiàn)了由大連至布拉迪斯拉發(fā)的中歐班列試運行，目前每周至少有一班中歐班列經過斯洛伐克，馬杜雷希望未來會有更多的中歐班列抵達或途經斯洛伐克。此外，斯洛伐克愿成為南北鐵路的承接點，將希臘比利埃夫斯港到布達佩斯的“中歐陸?？炀€”向北一直延伸到波蘭。斯洛伐克還是多瑙河水運的重要通道，境內有很多承擔貨運航班的國際機場，有興趣也有能力在水陸空方面成為“一帶一路”互聯(lián)互通在中東歐地區(qū)實現(xiàn)的重點國家。

在馬杜雷看來，斯洛伐克近年經濟發(fā)展迅速，2018年GDP增長將達4.1%，2019年有望達到4.5%，在歐盟國家中名列前茅，中國在斯洛伐克投資有很大的增長空間，斯洛伐克在吸引外資方面有很多優(yōu)勢。在汽車制造領域，大眾、起亞、標致雪鐵龍等國際汽車制造巨頭都在斯投資設廠，總投資達15億歐元的捷豹路虎尼特拉工廠將在今年開工。汽車工業(yè)是一個產業(yè)鏈，既有整車生產組裝，也有配套產品生產配送，中小型車企在斯洛伐克有很多機會。在家電領域，三星已在斯建立電視顯示面板生產企業(yè)，國際企業(yè)如戴爾、IBM、聯(lián)想等都在斯設立技術分享與服務中心，吸引高技術、高素質人才。斯國這些產業(yè)優(yōu)勢如與“中國制造2025”相結合，對中國企業(yè)應有很大吸引力。

在金融領域，斯洛伐克是中東歐維謝格拉德四國（波捷匈斯）中唯一使用歐元的國家，與歐元區(qū)金融合作緊密。英國脫歐后，很多國際金融機構考慮把斯作為歐盟業(yè)務的入口，斯洛伐克歡迎中國金融企業(yè)在斯設立分支機構。事實上，斯洛伐克是維謝格拉德四國中唯一沒有中國銀行的國家。（記者 任鵬）